(1) Inert gas blæses kontinuerligt fra svejsedysen for fuldstændigt at dække svejseområdet, hvilket forhindrer svejsestrengen i at blive oxideret af ilt i luften. Fordi en stor strøm er koncentreret i svejseområdet, kan varmen meget hurtigt koncentreres lokalt til svejsning, hvilket resulterer i minimal deformation.
(2) Svejsetråden tilføres automatisk og kontinuerligt, så der er ingen svejsesamlinger, hvilket muliggør kontinuerlige svejseoperationer.
(3) Temperaturstigningen er lav, hvilket giver mulighed for stødsvejsning af meget tynde plader. Når der udføres dækket svejsning, produceres der ingen slagger på svejsestrengen, hvilket eliminerer behovet for slaggefjernelse.
(4) Svejsemaskinen til karosserireparation, inklusive trådfremføringsmekanismen og svejsemaskinens krop, er monteret på en vogn med hjul sammen med gascylinderen, hvilket gør det nemt at flytte rundt på arbejdspladsen.
(5) Svejsemaskinen til karrosserireparation er udstyret med en MIG-punktsvejsemekanisme, der muliggør enkelt- modstandspunktsvejsning. Dette er særligt effektivt til områder, hvor elektrodespændearme ikke kan nå til punktsvejsning.